Højlagre og automatisering

14-05-2009

JYSK og Carlsberg, Danmarks to største højlagre, havde besøg af ’Forum for Logistik og E-handel’.

Besøget var et resultat af et samarbejde mellem Teknologisk Institut og Langebæk Logistik.

Langebæk Logistik, rådgiver og konceptudvikler på begge logistikprojekterne hos Carlsberg og hos JYSK, havde skabt kontakten til virksomhederne og deltog i fremvisningen som fandt sted den 12. maj 2009.

Dagen startede hos JYSK, hvor Troels Fynbo Larsen, JYSKs leder af DCU-projektet, indledte med en præsentation af det 5 år lange forløb til en sum af 100 mio. euro. Jysk vil ultimo 2009 have samtlige danske aktiviteter under samme tag. Oprindeligt var forløbet berammet til 4 år, men projektet blev forlænget med 1 år som følge af strenge krav fra myndighederne.

Resultatet af centraliseringen er en løsning på udfordringerne i forhold til ergonomi (krav fra Arbejdstilsynet) samtidig med at effektiviteten er blevet forøget. Hver mand kan plukke 130 kolli i timen.
 

Lars Bek Jensen fra Langebæk Logistik viste rundt bl.a. i de tre højkranlagre med i alt 140.000 pallepladser.

Læs mere om JYSKs ekspansion og Danmarks første clad-rack »

Gateway E45 – Danmarks Transportcenter - i Vejle var vært for frokosten. Direktør Henrik Dyrlund berettede om Gateways tilblivelse i kølvandet på filmen Convoy. En grundig analyse af den korrekte beliggenhed og en udviklings- og samarbejdsvenlig kommune blev fremhævet som to af de væsentligste succesfaktorer.

De to timers rundvisning på Carlsbergs faciliteter i Fredericia krævede gode ben og sko. Projekt- og byggeleder Michael Thomsen viste rundt på lokationen, som strækker sig over 4,5 km. Projektet med at samle produktionen på et helt nyt lager/logistikanlæg i Fredericia er som planlagt gennemført på 2 år. Anlægget forbinder samtlige processer – bryggeri, tapperi, lager, distribution og returemballagesystem. Etableringen af monorails, som kører i første sals højde, foregik upåklageligt hen over hovederne på personalet, som samtidig forestod den daglige drift i tapperiet og distributionen. Monorails kører nu i karusseldrift over 1,5 km og erstatter de gaffeltrucks, der tidligere kørte i fast rutefart mellem tapperi og distribution.

Læs mere om Carlsbergs samling af af produktionen i Fredericia »

Efter besøgene var der bred enighed om, at inputtene fra to så store virksomheder ikke kan overføres én til én, men at idéerne bag projekterne og dele af løsningerne havde givet inspiration.

Tak til Palle Petersen fra Teknologisk Institut og til JYSK, Carlsberg og Gateway E45 for et godt arrangement.

‹‹ ‹‹