Grøn teknologi i Københavns Lufthavne

22-06-2010

Flere leverandører er gået sammen om at optimere en transportstrækning for bagagehåndtering i Københavns Lufthavne. Projektet, der er et eksperiment i miljøteknologi, er finansieret af Københavns Lufthavne, og det vil nu blive benyttet som showcase for andre virksomheder, der ønsker at nedbringe deres energiforbrug og CO2-udslip.

I 2009 valgte lufthavnen at få båndenes energiforbrug frem i lyset; transportbåndene bruger meget effekt og er stort set altid i drift, uagtet behovet ikke altid er lige stort. Derved er der gode muligheder for energibesparelse ved en anden styringstankegang.

En af flaskehalsene i bagagehåndteringen er de to transportbånd mellem terminal 2 og 3. Hvis det ene bånd går ned, er der ikke kapacitet nok til at få bagagen igennem til tiden. Projektchef i Købehavns Lufthavne, Carsten Seiler, iværksatte en opgradering af det ene bånd, som samtidig skulle vise, hvor effektivt og energirigtig, man kan fragte bagage på transportbånd.

Test af markedets teknologi

“Vi ville se, hvad fremtiden kan bringe ved anvendelse af de absolut mest energirigtige løsninger. Det var også vores bidrag til COP15 at undersøge egne muligheder for at spare energi,” siger Carsten Seiler. Han kontaktede to af lufthavnens faste leverandører: SEW-Eurodrive, der leverer gear og motorer, og Forbo Siegling, der producerer transportbånd. De fik frie hænder til at byde ind med markedets mest energirigtige teknologi. Forbo Siegling kunne bidrage med et nyudviklet transportbånd, som oprindeligt er udviklet til løbebånd i fitnesscentre.

Stigende interesse for miljøteknologi Nogenlunde samme besparelse har SEW-Eurodrive bidraget med. Ved at vælge motorer, gear og frekvensomformere af seneste energibesparende typer (Movigear), kunne meget effekt spares.   Kunder efterspørger i stigende grad miljøvenlige løsninger, og der er nye regulativer på vej, som fra 2011 vil skærpe kravene til motorers effektivitet generelt.

Behovsstyret drift

Udover de bevægelige komponenters opgradering er der foretaget ændringer på styringen af enhederne. Ved udnyttelse af data fra følere, stoppes båndene, når der ikke er bagage.

Læs hele casen i Langebæk:log nr. 6 - side 14

‹‹ ‹‹